Ремонт ходовой части гусеничного экскаватора
Что нужно периодически проверять, чтобы избежать преждевременный износ ходовой?
- звездочки
- ленивцы (направляющие колеса)
- опорные и подвесные катки
- натяжители и гусеницы
Особенности этих узлов обязательно должны учитываться при ремонте гусеничных экскаваторов.
Замена катков экскаватора
Критический уровень износа катков можно довольно легко определить в процессе регулярного осмотра спецтехники. Исправный каток должен свободно проворачиваться вокруг своей оси, при этом не должно быть заметного люфта и сильного износа ребер. Если при осмотре ходовой части, выше перечисленное присутствует, то каток следует менять.
Замена катков гусеничного экскаватора представляет собой одну из наиболее простых ремонтных работ. Выполнять ее можно без разбора ходовой части, при этом нет необходимости менять все катки, достаточно заменить только неисправный узел.
Замена ленивца (направляющие колеса) экскаватора
Направляющие колеса представляют собой еще один узел ходовой части, который наиболее подвержен износу. Разрушение ленивца начинается при износе резиновых уплотнителей, во втулки направляющих колес попадают абразивные частицы, со временим появляется скрежет и колесо начинает лювтить. Готовьтесь к тому, что его нужно заменить в ближайшее время.
Ремонт ходовой при износе звездочек и цепей
В составе ходовой части гусеничного экскаватора наиболее подвержены износу звездочки. Когда цепь начинает проскакивать, звездочку нужно срочно заменить на новую. Звездочка в экскаваторе крепиться к редуктору хода примерно на 20 болтов.
Более сложным является ремонт экскаватора в случае износа цепей.
Внимание! цепь проще всего разъединить в одном месте, где она скрепляется мастер пальцем.
Если экскаватор эксплуатировался без чрезмерных нагрузок в приемлемых условиях, то скорее всего башмаки находятся вполне пригодном состоянии, поэтому можно будет обойтись только заменой цепи. Обычно башмаки крепятся к цепи при помощи 4 болтов.
Закручены болты с достаточно большим усилием, поэтому использование обычных ключей в данном случае ничего не даст. Для ремонта потребуются специальные ключи с усиленными головками. Необходимо отметить, что при такой переборке цепи придется раскрутить и закрутить порядка 400 болтов.
Ремонт натяжителя экскаватора
Наибольшие сложности, при ремонте ходовой части гусеничного экскаватора, могут возникать при неисправностях натяжителя. Ремонт натяжителя не будет представлять проблемы, если поршень с учетом нормального износа. Поршень осуществляет привод направляющего колеса. В таком случае достаточно поменять комплект грязесъемников, уплотнительных колец и манжет.
Цены на ремонт ходовой
|
Работы
|
Стоимость работ с НДС (18%)
|
|
Выезд по Санкт-Петербургу
|
1500
|
|
Выезд по Ленинградской области
|
15 р./км.
|
|
Срезание башмаков с одной цепи (газом)
|
12000
|
|
Раскручивание башмаков с одной цепи
|
15000
|
|
Прикручивание башмаков на одной цепи
|
13000
|
|
Замена подвесного катка
|
2000
|
|
Замена опорного катка
|
2000
|
|
Замена ленивца (при замене цепи или расшивки цепи)
|
5000
|
|
Замена ленивца с разбором цепи
|
7500
|
|
Замена звёздочки с разбором цепи
|
7500
|
|
Замена звёздочки
|
5000
|
|
Расшивание и сшивание цепи экскаватора
|
2500
|
|
Сшивание цепи экскаватора (добавочные звенья)
|
1500
|
|
Замена пружины натяжителя
|
15000
|
|
Откручивание трака
|
300
|
Извлечение заломышей
|
от 1500 р./шт.
|
